2020年11月8日，史詩(shī)級國家工程川藏鐵路雅安至林芝段開(kāi)工建設，計劃工期10年，雅林段是業(yè)內公認的鐵路建設“最難段”，這一段的開(kāi)工意味著(zhù)川藏鐵路正式全線(xiàn)開(kāi)建。

　　今天，川藏鐵路全線(xiàn)能順利開(kāi)工，離不開(kāi)一代又一代的測繪人，早在上世紀五十年代國家就開(kāi)始對進(jìn)藏鐵路進(jìn)行可行性研究，包括中鐵一院、中鐵二院在內的等多家單位參與到了川藏鐵路的勘察測繪工作。GNSS測量技術(shù)是現今高等級控制網(wǎng)測量的主要手段，川藏鐵路需要越過(guò)四川盆地、云貴高原、青藏高原三個(gè)臺階，建設難度世界鐵路建造史之最，想要獲得準確、可靠的控制網(wǎng)數據面臨諸多難題，對GNSS測量設備性能有著(zhù)非常高的要求！

　　徠卡GNSS產(chǎn)品，匠心品質(zhì)精準如一，為川藏鐵路控制網(wǎng)測量提供了高精度高可靠靜態(tài)數據以及完善解決方案。

　　1、瑞士軍工設計，匠心制造

　　徠卡GNSS產(chǎn)品采用聚酯纖維材料和抗壓防護設計，IP68防塵防水等級，適應西藏地區高海拔、極低溫作業(yè)環(huán)境，皮實(shí)耐用，風(fēng)雪無(wú)阻！

　　下圖為水電十四局用戶(hù)在川藏雪域高原架設徠卡GS16采集GNSS靜態(tài)數據。

　　2、原裝附件，品質(zhì)保證

　　徠卡原裝腳架從選材到出廠(chǎng)歷時(shí)3個(gè)月，具有極佳穩定性。配套專(zhuān)業(yè)GNSS基座和支架，保障儀器架設精度。專(zhuān)用量高尺設計，準確量取儀器垂高，一個(gè)人即可操作。

　　下圖為中鐵一院測量人員在川藏雪山之巔使用徠卡專(zhuān)用量高尺量取徠卡GS18儀器高。

　　3、大容量電池設計

　　徠卡GNSS采用全新GEB331電池，電池容量大幅提升，野外作業(yè)無(wú)需攜帶笨重的外掛電池，滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間GNSS靜態(tài)觀(guān)測需求，川西高原，輕裝上陣！

　　下圖為某中鐵用戶(hù)使用徠卡GS18在川西高原做長(cháng)時(shí)間GNSS靜態(tài)數據觀(guān)測。

　　4、“敏捷跟蹤技術(shù)”和大尺寸準扼流圈天線(xiàn)設計

　　徠卡GNSS在周?chē)鷩乐卣趽醐h(huán)境下也能對衛星穩定跟蹤，獲取高質(zhì)量衛星信號，并保障數據可靠，避免返工重測。

　　下圖為中鐵一院用戶(hù)在川藏高山峽谷架設徠卡GS15采集GNSS靜態(tài)數據。

　　5、全新一代測量主板ME7

　　全面支持北斗衛星信號，包括最新北斗B1C、B2a、B3I等，先進(jìn)的帶通濾波技術(shù)，顯著(zhù)增強接收機抗干擾、抗多路徑能力，為川藏鐵路測繪人堅守的精準如一提供有力保障。

　　6、全新徠卡Infinity后處理軟件

　　支持GPS/GLONASS/北斗/伽利略/QZSS五個(gè)星座的解算，支持單獨北斗解算，尤其是其便捷強大的基線(xiàn)解算能力，為川藏鐵路提供超高精度GNSS解算成果。

　　向披荊斬棘的測繪工作者致敬！向偉大的“天路”建設者致敬！